2023年大众和丰田在中国的市场份额出现萎缩

周三公布的众和中国行业数据显示，大众集团和丰田汽车去年在全球最大汽车市场的丰田份额萎缩，传统的场份国际汽车制造商向中国竞争对手让出了地盘。dZv根据中国乘用车协会(CPCA)的额出数据，大众与一汽和上汽的现萎两家合资企业在2023年的总销量份额为14.2%，低于2022年的众和中国14.8%。上汽大众和一汽大众的丰田销售包括大众、奥迪和捷达等品牌。场份dZv丰田在中国与广汽和一汽的额出合资企业合计占有7.9%的市场份额，而2022年这一比例为8.6%。现萎dZv相比之下，众和中国去年第四季度取代特斯拉(Tesla)成为全球最大电动汽车销售商的丰田中国电动汽车巨头比亚迪(BYD)以12.5%的市场份额领跑国内市场，高于2022年的场份8.8%。dZv去年，额出大众和丰田在中国的现萎合资企业位列销量前十的汽车制造商之列，但它们并未跻身前十大新能源汽车供应商之列。比亚迪和特斯拉是中国前两大新能源汽车制造商。dZv去年，大众在中国的纯电动汽车交付量增长23.2%，至19.18万辆，总销量增长1.6%，至320万辆。dZv这家德国汽车制造商计划推出一个专门针对中国的入门级电动平台，它一直在押注与当地的合作伙伴关系，以帮助自己参与中国的电动汽车竞赛。今年7月，它与中国规模较小的电动汽车制造商之一小鹏汽车(9868.HK)达成了一项协议。dZv路透社11月报道称，尽管丰田避免了日产汽车(7201.T)和本田汽车(7267.T)等其他日本汽车制造商在中国遭遇的冲击，但丰田在中国市场也面临着日益激烈的竞争，该公司已通知经销商延长其与一汽合资企业的减产期限。dZv