7月17日，中车中车长春轨道客车股份有限公司正式对外发布了一款可满足时速400公里动车组运行所需的长客车组高速内置转向架。

高速内置转向架是发布轨道车辆的走行系统，是可用轨道车辆核心部件之一。

“动车组跑得快，型转向架转向架是中车关键技术之一，它就像是长客车组动车组列车的‘腿’。动车组列车装配这款高速内置转向架后可以跑得更快、发布更稳、可用更静。型转向架”中车长客国家轨道客车工程研究中心高级工程师周殿买说。中车

与传统的长客车组外置式转向架相比，这款高速内置式转向架减重20%，发布可使车辆运行能耗减少15%，可用轮轨磨耗降低约30%，型转向架轮轨噪声降低2分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%，将助力动车组列车更绿色、节能。

这款高速内置转向架设计速度400公里每小时，试验台速度已达到600公里每小时，满足动车组时速400公里运行所需的各项技术指标要求。

7月17日，中车长春轨道客车股份有限公司正式对外发布了一款可满足时速400公里动车组运行所需的高速内置转向架。

高速内置转向架是轨道车辆的走行系统，是轨道车辆核心部件之一。

“动车组跑得快，转向架是关键技术之一，它就像是动车组列车的‘腿’。动车组列车装配这款高速内置转向架后可以跑得更快、更稳、更静。”中车长客国家轨道客车工程研究中心高级工程师周殿买说。

与传统的外置式转向架相比，这款高速内置式转向架减重20%，可使车辆运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低约30%，轮轨噪声降低2分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%，将助力动车组列车更绿色、节能。

这款高速内置转向架设计速度400公里每小时，试验台速度已达到600公里每小时，满足动车组时速400公里运行所需的各项技术指标要求。

(责任编辑：国际新闻)

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